智通财经APP注意到，德国7月季调后工业产出环比降低2.4%，降幅大大超出预期的0.3%。突显出这个欧洲最大经济体在上个季度意外萎缩后所面临的潜在问题。统计局表示，汽车是产出降低的主要推动因素，尽管大多数行业都出现了下滑。 德国经济在第二季度收缩了0.1%，这粉碎了市场对德国最终能摆脱多年停滞的希望。与此同时，大众汽车正考虑史无前例地关闭本土工厂，这一事实也加剧了市场的悲观情绪。 周四，Ifo研究所大幅下调了对今年和明年的预测。它现在预计该国2024年的增长率为零，而不是之前的0.4%，202

根据乘联会最新公布数据，乘用车价格越降价越贵线上炒股放大平台，7月均价18.2万元。 近几年的车市价格呈现持续上升的态势，2019年是14.2万元，2020年是15.3万，今年累计平均是17.9万元，7月是18.2万。 均价的提高主要是几个方面造成，第一，混合动力和增程式的价格较高，国人对于这些车型接受度高；第二在BBA等品牌提价情况，燃油车也是出现平均销售价格上涨情况。 从结构分析看，入门级萎缩，消费基盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足，价格战也明显爆发。 在崔东树看来，全国乘用车市场价格

智通财经注意到，德国7月季调后工业产出环比降低2.4%，降幅大大超出预期的0.3%。突显出这个欧洲最大经济体在上个季度意外萎缩后所面临的潜在问题。统计局表示，汽车是产出降低的主要推动因素，尽管大多数行业都出现了下滑。 德国经济在第二季度收缩了0.1%，这粉碎了市场对德国最终能摆脱多年停滞的希望。与此同时，大众汽车正考虑史无前例地关闭本土工厂，这一事实也加剧了市场的悲观情绪。 周四，Ifo研究所大幅下调了对今年和明年的预测。它现在预计该国2024年的增长率为零，而不是之前的0.4%，2025年的